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一、用途

汽封抽氣冷卻器也稱(chēng)汽封加熱器、軸封冷卻器，為汽輪機軸封系統中的重要設備，用以抽吸從汽輪機軸封逸出的蒸汽，以避免排入汽機房或進(jìn)入系統，同時(shí)回收蒸汽余熱，保證汽輪機組的安全經(jīng)濟運行。

火力發(fā)電廠(chǎng)及工礦企業(yè)自備電站的凝汽式、抽汽式及背壓式汽輪機均有軸封裝置以避免蒸汽外逸。在結構上，軸封緊靠軸承，在軸承腔室的負壓作用下，軸封外逸的蒸汽極易進(jìn)入軸承座，這是汽輪機油中進(jìn)水的主要途徑。在汽輪機熱力系統設計中，軸封系統有開(kāi)啟式及封閉兩種類(lèi)型。開(kāi)啟式軸封系統用于舊式汽輪機及當前的許多中、小型汽輪機在這種設計方式中，軸封外腔室壓力高于一個(gè)大氣壓，漏汽直接外逸入大氣，蒸汽易被吸入軸承座，且運行操作不便，在我國多用于大、中型汽輪機組。具體說(shuō)來(lái)就是采用抽氣裝置，抽吸軸封外擋的逸氣，使之進(jìn)入加熱器用以加熱凝結水，與此同時(shí)，為凝汽器所回收，由于軸封外擋為負壓，蒸汽不再外逸。但是，當前各汽輪機廠(chǎng)家，所生產(chǎn)的抽氣、加熱裝置均系根據各廠(chǎng)家的傳統設計而生產(chǎn)，各種繁多，大多數將抽氣與加熱兩份分開(kāi)，而抽氣裝置又分為軸封風(fēng)機式、低壓射水抽氣器下置余抽式及射汽抽吸式等多種。另加單獨的軸封加熱器，上述型式的裝置系統結構復雜、操作繁鎖，對中、小型輪機組不適宜。

本產(chǎn)品“軸封抽氣加熱器”系將軸封抽氣與加熱凝結水兩種過(guò)程相結合而成的裝置，為美國西方等汽輪機制造廠(chǎng)家的傳統型式，具有結構獨特、系統簡(jiǎn)單、運行狀況穩定的優(yōu)點(diǎn)，又因其由軸封氣置有可調節性，保證了運行的可靠性，避免了軸中進(jìn)水

二、產(chǎn)品結構

汽封冷卻器的結構由抽氣器、前水室、中水室、后水室、前加熱器及后加熱器組成。抽氣器為射汽式，由噴嘴、吸入室、擴散管和排出管所組成。工作蒸汽經(jīng)噴嘴射出時(shí)膨脹，以高速射出，在吸入室中產(chǎn)生引射作用，使吸入室連同相連的前加熱器產(chǎn)生真空，來(lái)自汽輪機軸封的汽、氣混合物源進(jìn)入前加熱汽側，經(jīng)管內的凝結水冷卻后，空氣則為抽氣器所吸入，然后與工作蒸汽一起壓出擴散管，進(jìn)入后加熱器，經(jīng)兩次冷卻后，空氣排入大氣，前、后加熱器之凝結水則由下部疏水口徑V形管排入低位水箱，被送往凝汽器。

汽輪機凝結水由中水室進(jìn)入，依次經(jīng)前加熱器管束、中水室及后加熱管束，然后由中水室流出，從而達到冷卻由軸封并加熱凝結水回收熱能的目的。在其中冷卻水先用于冷卻軸封汽，后冷卻工作蒸汽之汽，實(shí)現了合理的熱量分配。

前后加熱器的管子兩端以脹管或脹焊并用方式固定于管板，將介質(zhì)分隔成若干部份使汽流在其中流動(dòng)，同時(shí)前、后加熱器水室均采用了回流結構，這就起到了較好的傳熱效果。

三、型號說(shuō)明